〖壹〗、就尺寸对比来说，福特探险者明显要优于大众途昂，但事实上，大众途昂的第三排空间要更加宽敞，辣哥身高180厘米，体重86公斤，在保证第一排和第二排空间舒适的同时，进入第三排也没有任何压力，而且腿部还有一拳的空间，福特探险者的第三排没有途昂大，空间感受也不如途昂。
〖贰〗、总的来说，如果消费者更看重人性化配置和细节处理，那么大众途昂是更好的选择。但如果消费者更看重动力性能和空间，那么福特探险者则更适合。
〖叁〗、综上所述，如果你注重空间表现和舒适性，且对大众品牌有好感，那么大众揽镜可能是一个不错的选择。如果你同样看重空间和安全性，但对福特品牌有所偏好，那么福特探险者也是一个值得考虑的选项。而大众途昂则作为大众品牌的另一款大型SUV，同样提供了出色的空间和安全性表现，可以根据个人喜好和预算进行选择。
〖肆〗、虽然两款车都是中大型SUV，但从外观风格来看，福特的探险者更接近硬派越野风格。另一方面，大众途昂在外观风格上更接近城市实用SUV。探险者的骑空虽然没有团昂的大，但是它的尾巴空和身体尺寸更大。大众途昂，指导价279-479万元，定位为中大型SUV。
〖壹〗、CX-5同样是一款0L自然吸气发动机+6AT动力系统组合，这套6AT的调教以聪明灵活著称，升降档比较积极。这套动力总成可以提供114kW、200N·m和155马力的动力输出，同样是0L排量，动力参数要比欧蓝德逊色。动力方面，欧蓝德胜出，马自达创驰蓝天技术对于动力方面的压榨要进一步加强了。
〖贰〗、欧蓝德的设计明显更为硬派，我个人比较喜欢欧蓝德这样的设计，SUV就应该有这种凌厉感。尺寸方面，CX-5车身宽一些，轴距更长，而欧蓝德的车长和车高更有优势。但欧蓝德有7座版本车型可供选择，但CX-5全系均为五座车型。SUV如果没有一双大脚，这个画面看起来会相当滑稽。
〖叁〗、在车身尺寸上，如果从绝对尺寸上考虑，欧蓝德略有优势，车身长度要比马自达cx5长出150mm，所以欧兰德的乘坐空间也会略胜一筹。
从内饰看，两者差距也很大，老捷达连中央扶手箱都没有，座椅的纹路和包裹设计也明显不如最新款的捷达。我有幸坐过老款的桑塔纳，可以简单说下感受，副驾驶空间很压抑，车子哐啷哐啷的，减震特差，不过十几万公里也没啥大毛病，开起来感觉也能接受。
在能源层面，第二代Jetta在1988年从化油器汽车发动机升级到电喷发动机，并且还初次配备了涡轮增压器汽车发动机。与此同时，第二代JettaGTI用了16气缸的汽车发动机替代上一代的8气缸，较大 功率能够去到103kW，跟如今的车对比很有可能没啥，但在当初但是十分顶的。
内1997年捷达的外形小改和2001年内饰的变化，很大部分是吸取了第三代捷达的 元素。第四代捷达MK4于1998年在德国下线。捷达第四代其实就是国内目前热卖的宝 来。由于第三代捷达在欧洲市场的失败，MK4在欧洲上市时厂商又赋予他一个新的 名字———BORA（宝来）。
视频：法国浪漫主义PK日本实用主义， 东风标致508L对比丰田凯美瑞 都说汽车是工业皇冠上的明珠，但我觉得更是文化的结晶，美国车粗犷、德国车严谨、意大利车狂野。但是如果说最迥异的两个民族就要数法国的浪漫主义与日本的实用主义，而今天我们就带来了2021款东风标致508L与丰田凯美瑞，来聊聊文化，聊聊车。
在配置上，新一代508L有着法系车不太均衡的弱点：高配很丰富，低配则一般。但是相比指导价贵2万多的凯美瑞入门级车型，标致508L在配置上要丰富很多，特别是在操控辅助及自媒体配置方面优势明显。此外，新一代508L更有自适应巡航、夜视系统等39项高科技配置可供选装。
丰田凯美瑞可以说是这个领域比较有代表性的一款车了，但是影响销量热度的因素包含很多市场、营销以及消费者等其他复杂关系，因此其他品牌当中也有不少完全不输凯美瑞的优秀车型，比如东风标致508L就同样是一款不错的中型车。
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