2020款的上汽大通皮卡能去三亚吗
能。上汽大通在2016年11月18日开幕的广州车展上，上汽大通T60正式亮相。2020款的上汽大通皮卡能去三亚，三亚道路限行规定，限制5吨以下中、小型货运车辆（不包括皮卡车和5吨以下新能源货车）进入限行区域道路通行。
上汽大通一直在以“皮卡定制专家”为品牌定位，C2B定制是上汽大通的特色。本次发布的越野版以及旅行版可以理解为上汽大通的官方标配版定制，两款车都是基于T70改造，有着诸多相似点，比如同样配备了涉水喉、宽体轮眉、竞技前杠、车顶架，但不同的是，两款车在风格取向上呈现着较大差异化。
T60是上汽大通这个年轻品牌进军国内皮卡车市场的重要角色，其初衷便是打破皮卡车的传统形象，在整车多方面上实现创新动作，例如：新颖的外观设计、个性化的选配方式等，使得它在国内的皮卡阵营中显得尤为新鲜，虽然相比各位前辈对手们，名声上稍显年轻，但在产品本身的实力上，依然值得驻足观看。
为什么买车不考虑皮卡车?
皮卡车在城市化进程中面临政策不利，如被视为货车、限制进城等，这些政策限制了皮卡的市场发展。 城市空间限制和应用需求的不同也影响了皮卡在国内的普及。皮卡在美国等地区因其多功能性受到欢迎，但在我国，这些需求无法得到满足。 文化精神诉求的差异也是影响因素之一。
因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。
皮卡油耗较大，不省油许多准车主买车前都会各方咨询打听，其中省油是最关键的问题。众所周知国内油价比国外差不多高出一倍，而皮卡由于排量大，给予大众的印象特别省油。这一笔油耗差导致的多余消费让许多家庭不能接受。咱们普通百姓买皮卡主要是买它的运载能力，虽然中国人口众多但真正需要购买皮卡的比较少。
无锡这边大通皮卡可以上高架吗?
〖壹〗、无锡高架24小时都是小车通行的，带卡的都不能上。
〖贰〗、你好！在无锡皮卡能进内环上高架啦！可以到上汽大通胜利门展厅看一下跨时代皮卡T60，而且有礼品赠送哦！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
〖叁〗、无锡市对皮卡车的限行规定旨在优化城市交通管理，减轻城市交通压力。根据相关规定，皮卡车需遵守与轻型货车相同的限行规定。具体限制通行措施包括：部分道路在特定时间段内禁止通行。
全国多地皮卡全面解限,还没入手,看看这四辆高颜值皮卡
如果对大通牛·魔王“看得到、买不着”有些遗憾的话，那不如来看看这辆江淮悍途绿魔版，因为这是一款已经上市销售的“改装”皮卡，而且148万~148万元的价格也比较实惠。
家喻户晓，特别是北方农村，大家都喜爱，我们也可以看到这个行业的先行者长城，不仅仅是哈弗H6出名，它的皮卡在国内的占比也是很高的，皮卡解限后，长城炮会成为行业的标杆，皮卡界的“H6”，来看看这款高大威猛的长城炮。
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